Charles Leclerc remporte le Grand Prix d'Autriche après des pénalités.

Esteban Ocon a fait une course régulière et a conservé la dernière place du top 5, Haas et McLaren se partageant les quatre places suivantes. Mick Schumacher a ensuite franchi la ligne en sixième position, tandis que Lando Norris, Kevin Magnussen et Daniel Ricciardo ont terminé respectivement en septième, huitième et neuvième position. Fernando Alonso a obtenu la dernière place dans les points.

La bataille attendue entre Leclerc et Verstappen a eu lieu tout au long de la course. Les deux hommes changeant de tête, mais c'est le dernier arrêt au stand de Ferrari qui a donné au pilote monégasque assez de traction pour sortir du virage 3 à une vitesse immense et prendre la tête au 53e tour.

Un incident dans le premier tour a ruiné la course de Perez, car Russell est entré en collision avec le Mexicain au virage 4, et l'a envoyé en tête-à-queue dans les graviers, dans un accident presque identique à l'incident entre Red Bull et Mercedes en 2020. Perez a essayé de continuer la course mais s'est rapidement rangé et a abandonné, devenant ainsi le premier retrait de la course.

Leclerc a pu se rapprocher de Verstappen rapidement après son passage au stand et a repris la tête au 32ème tour, alors que Schumacher a dépassé son coéquipier, Magnussen, simultanément.

Un problème, qui a tourmenté tous les pilotes pendant tout le week-end, s'est manifesté aujourd'hui, car des pénalités pour limite de piste ont été distribuées en permanence sur la grille, plusieurs pilotes ayant reçu des pénalités de cinq secondes.

Pierre Gasly et Sebastian Vettel ont copié l'incident avec Russell et Perez au 41e tour, ce dernier a fait un tête-à-queue dans les graviers et est descendu en 17e position, mais l'Allemand a pu continuer et n'a pas eu besoin de passer aux stands. Le pilote AlphaTauri a rapidement reçu une pénalité de cinq secondes, tout comme Russell.

Nicholas Latifi a du abandonné la course au 52e tour, car le Canadien a eu du mal à trouver du rythme et s'est retrouvé en fin de grille au fil des tours effectués.

Au tour 58, l'impensable s'est produit pour Sainz. L'Espagnol a eu une panne de moteur, qui a rapidement vu la voiture en flammes et rouler vers la piste. Il s'en est sorti et a été vu rapidement hors de la voiture, mais une voiture de sécurité virtuelle a rapidement été appelée et a permis à Leclerc et Verstappen d'effectuer un arrêt aux stands gratuit.

Drame de Perez et Russell au départ

Les excellents départs de Verstappen constatés tout le week-end se sont poursuivis aujourd'hui, puisqu'il a mené jusqu'au virage 3, mais c'est Russell qui a pris le meilleur départ de tous. Le Britannique a dépassé Sainz au virage 1 mais a perdu sa place lorsque l'Espagnol est revenu sur la piste, ce qui a permis à Perez de s'impliquer dans une première bataille. Cela a continué jusqu'au virage 4, où le Mexicain a tenté un dépassement par l'extérieur, mais a percuté Russell et a filé dans les graviers, tombant ainsi en bas de la grille. Il s'agissait d'un incident presque identique à celui observé en 2020 entre Alex Albon et Hamilton. Après avoir fait l'objet d'une enquête, Russell a reçu une pénalité de cinq secondes au 10ème tour.

La bataille entre Schumacher et Hamilton hier était l'une des meilleures que nous ayons vues cette saison, mais au 5e tour, c'est le jeune Allemand qui a dépassé le pilote Mercedes, le dépassant à l'approche du virage 3. Cela a beaucoup ennuyé le septuple champion du monde, qui a rapidement dit à son équipe que "leur vitesse en ligne droite est si rapide".

La bataille entre Verstappen et Leclerc s'est rapidement intensifiée alors que le Monégasque s'approchait lentement d'un dépassement et avait le DRS derrière lui pendant plusieurs tours. Cependant, au 12ème tour, Leclerc a plongé à l'intérieur de Verstappen au virage 4 et a pris la tête du Grand Prix d'Autriche.

Hamilton a réussi à se retrouver en quatrième position au 15ème tour, en dépassant Schumacher et Magnussen en l'espace d'un tour, mais il n'avait pas encore changé de pneus durs à ce moment-là.

Les pneus durs étaient les favoris dans les stands.

Perez a dû rentrer au stand plus tôt que prévu, en raison des dommages causés par l'accident, et a changé pour les pneus durs. Quelques tours plus tard, Bottas, qui est parti de la voie des stands, s'est arrêté afin d'avoir une course plus propre derrière le reste du peloton. Russell s'est arrêté au 12e tour pour purger sa pénalité, passant aux pneus durs et à son aileron avant, qui a été endommagé lors de l'incident du premier tour.

Verstappen était le suivant dans la voie des stands, après avoir été dépassé, et il est descendu à la huitième place, en passant aux pneus durs. Norris a rapidement suivi, au tour suivant, en restant sur les pneus durs préférés.

Leclerc a fait un arrêt au 28ème tour, et Sainz a été appelé au tour suivant, et tous deux ont perdu une place. Verstappen et Hamilton remontant à la première et troisième place. Le Britannique a ensuite pitché pour la première fois et est remonté à la quatrième place, dépassant Ocon au tour suivant, malgré un arrêt lent de 4,1 secondes. Verstappen n'a pas aimé son train de pneus durs et a donc fait un arrêt au 37ème tour pour un nouveau train, afin d'essayer de conserver sa place sur le podium.

Russell a fait un deuxième arrêt au tour 42 pour essayer d'avoir un train de pneus plus frais pour la fin de la course, mais ce faisant, le Britannique est passé de la neuvième à la quatorzième place. Magnussen a fait de même mais a chuté encore plus bas sur la grille et est sorti derrière le Britannique.

Norris a reçu une pénalité pour limite de piste, il est donc entré au 45ème tour pour la purger et passer à un train de pneus plus frais, ce qui était la scène familière pour de nombreux pilotes et équipes.

Verstappen se rapprochait du duo Ferrari et s'est rapidement hissé à la deuxième place lorsque Leclerc s'est arrêté pour la deuxième fois. Avec un arrêt de 2,5 secondes, le pilote monégasque a eu l'occasion de réduire l'écart. Sainz a ensuite pitché le tour suivant et c'était un arrêt répété pour l'équipe italienne.

Hamilton a rapidement effectué son deuxième arrêt et est devenu le seul pilote du top 14 à passer en mediums, ce qui montre l'intention de Mercedes de conserver sa quatrième place au Grand Prix. Jusqu'à ce que les deux leaders prennent leur troisième arrêt et passent en pneus mediums sous le déploiement de la virtual safety car.